Voith Schneider Propeller

\u003ch2\u003eVoith Schneider Propeller\u003c/h2\u003e \u003cp\u003eບົດຄວາມນີ້ໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈ ແລະຂໍ້ມູນທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນຫົວຂໍ້ຂອງມັນ, ປະກອບສ່ວນໃນການແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ ແລະຄວາມເຂົ້າໃຈ.\u003c/p\u003e \u003ch3\u003e Key Takeaways\u003c/h3\u003e \u003cp\u003e ຜູ້ອ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບ:\u003c/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eຄວາມເຂົ້າໃຈເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້\u003c/li\u003e \u003cli\u003eການ​ນໍາ​ໃຊ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ແລະ​ຄວາມ​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ໃນ​ໂລກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ\u003c/li\u003e \u003cli\u003e ທັດສະນະ ແລະການວິເຄາະຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ\u003c/li\u003e \u003cli\u003e ອັບເດດຂໍ້ມູນການພັດທະນາໃນປະຈຸບັນ\u003c/li\u003e \u003c/ul\u003e \u003ch3\u003e Value Proposition\u003c/h3\u003e \u003cp\u003e ເນື້ອຫາຄຸນນະພາບແບບນີ້ຊ່ວຍສ້າງຄວາມຮູ້ ແລະສົ່ງເສີມການຕັດສິນໃຈທີ່ມີຂໍ້ມູນໃນໂດເມນຕ່າງໆ.\u003c/p\u003e

ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

ໃບພັດ Schneider Voith ແມ່ນຫຍັງ?

A Voith Schneider Propeller (VSP) ແມ່ນລະບົບການຂັບເຄື່ອນທາງທະເລທີ່ຊ່ຽວຊານສະເພາະດ້ານທີ່ໃຊ້ໃບພັດແບບຕັ້ງຢູ່ໃນແນວຕັ້ງ ໝູນໃສ່ແຜ່ນດິດຢູ່ລຸ່ມເຮືອ. ບໍ່ເຫມືອນກັບໃບພັດແບບດັ້ງເດີມ, ມັນສາມາດສ້າງແຮງດັນໄປໃນທິດທາງໃດກໍໄດ້ທັນທີໂດຍການປັບລະດັບສຽງຂອງແຜ່ນໃບໃນລະຫວ່າງການຫມຸນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຮືອທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການ maneuverability ພິເສດ, ເຊັ່ນ: ເຮືອ Tug, ເຮືອຂ້າມຟາກ, ແລະເຮືອສະຫນັບສະຫນູນ offshore. ການອອກແບບ cycloidal ເປັນເອກະລັກຂອງມັນເຮັດໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນແລະການຊີ້ນໍາພ້ອມກັນໂດຍບໍ່ມີ rudder.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງໃບພັດ Voith Schneider ເໜືອໃບພັດແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຫຍັງ?

VSPs ສະຫນອງການ thrust omnidirectional ດີກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາໃນທິດທາງໂດຍບໍ່ມີການກົນໄກການຊີ້ນໍາແຍກຕ່າງຫາກ. ພວກມັນໃຫ້ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໃນຄວາມໄວຕໍ່າດີເລີດ, ການຮັກສາສະຖານີທີ່ຊັດເຈນ, ແລະເວລາຕອບສະໜອງໄວທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການປະຕິບັດງານເຊັ່ນ: ການຈອດເຮືອ ແລະ ການດຶງ. ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ thrust ໃນທິດທາງແນວນອນພາຍໃນວິນາທີເຮັດໃຫ້ເຮືອມີຄວາມວ່ອງໄວທີ່ບໍ່ກົງກັນ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການໃນການນຳໃຊ້ການເດີນເຮືອທີ່ຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຄວບຄຸມຄວາມຊັດເຈນ.

ໃບພັດແບບ Voith Schneider ຖືກໃຊ້ທົ່ວໄປຢູ່ໃສ?

VSPs ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຮືອທ່າເຮືອ, ເຮືອຂ້າມຟາກສອງປາຍ, ເຮືອຕ້ານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະເຮືອສະຫນອງນອກຝັ່ງ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ດີ​ເລີດ​ໃນ​ພາ​ລະ​ບົດ​ບາດ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ maneuverability ສູງ​ໃນ​ນ​້​ໍ​າ​ຈໍາ​ກັດ​ຫຼື​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຢູ່​ໃນ​ທະ​ເລ​. ເຮືອຂອງກອງທັບເຮືອແລະເຮືອຄົ້ນຄ້ວາພິເສດຍັງອີງໃສ່ພວກມັນ. ສຳລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ສຶກສາລະບົບການຂັບເຄື່ອນທາງທະເລ, ເວທີຕ່າງໆເຊັ່ນ Mewayz ໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງ 207 ໂມດູນການສຶກສາໃນລາຄາ $19/ເດືອນ ເຊິ່ງກວມເອົາຫົວຂໍ້ດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ເທັກນິກທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ໃບພັດແບບ Voith Schneider ສ້າງແຮງດັນໃນຫຼາຍທິດທາງແນວໃດ?

ແຕ່ລະແຜ່ນໃບເທິງແຜ່ນ ໝູນວຽນຖືກຄວບຄຸມເປັນສ່ວນບຸກຄົນໂດຍຜ່ານກົນໄກ kinematic ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດຄວບຄຸມສູນກາງ. ໂດຍການປ່ຽນຈຸດຄວບຄຸມນີ້, pitch ຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນແຕ່ລະການປະຕິວັດ, ການສ້າງ vector thrust ສຸດທິໃນທິດທາງທີ່ຕ້ອງການ. ຜູ້ປະຕິບັດການພຽງແຕ່ຍ້າຍ joystick ເພື່ອປັບຕໍາແຫນ່ງຈຸດຄວບຄຸມ, ແລະທິດທາງຂອງແຮງດັນຈະປ່ຽນແປງເກືອບທັນທີທັນໃດ - ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປີ້ນເຄື່ອງຈັກໃນການຫມຸນຫຼືອີງໃສ່ rudders ສໍາລັບການຊີ້ນໍາ.

.